Будівництво

В останні роки на гусеничних машинах застосовують гідравлічну трансмісію із двома силовими приводами, з електронною системою контролю її стану на базі микроэвм, підвищується комфортабельність і економічність машин: кондиціювання повітря в кабіні, захист від запыленности шляхом герметизації, зниження рівня звукового тиску до 61 дб на відстані 30 м і 67 дб при русі й вібрації. Екскаватори виконують із гідравлічним приводом з ковшами місткістю 0,2…0,3 м3. В останні роки стали застосовуватися системи керування на базі микроэвм, що автоматично регулює витрату енергії й повідомляє про несправності. Так, застосовуваний монітор Нсмсообщает дані про глибину й радіус копання, масі ґрунту, наробітку, можливості перекидання й ін.
Основні тенденції розвитку скреперів практично такі ж, що й одноковшевих екскаваторів. Більше застосовують машини середньої й малої потужності. На моделях CAT 657E і CAT 651E місткістю ковша 33,7 м3 установлені відповідно два й один двигуни із системою керування на базі комп’ютера, що забезпечує контроль стану трансмісії, автоматичний вибір оптимального режиму перемикання швидкості при русі, що підвищує ефективність їхньої роботи. Значні зміни в області виробництва грабарств більших обсягів відбулися в першу чергу завдяки використанню потужних сучасних машин. Ці зміни відбилися на структурі витрат: частка витрат на заробітну плату робітників зменшилася, а на засоби механізації збільшилася. Результати досліджень показали, що за 30 років (1950-1980) витрати на заробітну плату мали тенденцію до росту, що зберігається в цей час і очікується, що збережеться й у майбутньому.